Предисловие
В долгом рейсе, когда давно уже улеглись стояночные страсти и волнения, когда притупились и горечь расставания, и чувство облегчения от того, что стояночная суета закончилась, судно вышло в море, и началась нормальная, спокойная работа. Все теперь подчинено одному – судно должно делать свое дело, и все на нем должно работать как часы. Одним словом, должен быть полный морской порядок!
Что моряки вкладывают в эти слова? Очень простые и очень мудрые вещи. Морской порядок заключается в том, что каждый винтик на судне, каждый сантиметр палуб и переборок, да и вообще, абсолютно все на судне имеет своего хозяина, то есть человека, который отвечает за состояние этого кусочка судна и знает, как обращаться с доверенным ему участком. Каждый моряк, по всем мыслимым и немыслимым ситуациям, которые могут случиться в море, точно знает, что ему делать. В результате, экипаж судна становится единым механизмом, работающим четко, слаженно. Все было бы вот так вот просто, если бы не одно НО…
Этим НО является тот неоспоримый факт, что все детали этого механизма – живые люди со своими характерами, достоинствами и недостатками, «взбрыками» и нюансами. Взаимоотношения людей в экипаже подчиняются неким законам существования небольшой группы в замкнутом пространстве, а законы эти – суровая штука. Давно уже известно, что после двух-трех месяцев рейса у людей довольно сильно начинают проявляться искажения психики. Это – неизбежная дань замкнутому, ограниченному пространству
У всех это проявляется по-разному. Одни начинают стремиться к обществу, затевают какие-то турниры по домино, шахматам, теннису и т.д. Другие наоборот, скрываются в каюте, словно в раковине, и в одиночестве читают книги. Третьи объединяются в группы «по интересам». У одних это музыка, у других – просто чаю хорошего заварить, да поболтать о чем угодно, а поболтать моряки умеют! В долгих рейсах люди становятся очень чувствительными и даже сентиментальными, вот и случаются иногда такие исповеди друг перед другом, о каких на берегу даже и думать не приходится.
Дни и вечера на больших переходах между портами проходят абсолютно однообразно – вахта, кают-компания, кино вечером и сон. Становится тоскливо, и иногда по вечерам, после ужина, даже капитан, этот отшельник на судне, вечно одинокий человек, несущий на своих плечах груз ответственности и за груз, и за само судно, и за каждого человека на нем, спускается в кают-компанию, где обычно уже находится несколько человек. Кто-то играет в шахматы или в домино, кто-то пытается сыграть одним пальцем какую-то мелодию на пианино. Как-то сама собой начинается беседа… Кто-то что-то сказал, кто-то ответил, кто-то поддержал тему и вот, уже пошел неспешный, спокойный разговор. Потихоньку подтягивается еще народ, и все с удовольствием, попивая кофе или заваренный по-флотски крепкий чай, слушают рассказы – байки, а иногда и рассказы-исповеди бывалых моряков, да и сами не упускают возможности при случае рассказать что-то своё.
В свое время я не был готов к таким исповедям, а сейчас почему-то почувствовал, что хочу рассказать вам то, что не рассказывал так полно еще никому. Надеюсь на ваше снисхождение к стилю и форме изложения, потому что это первый мой опыт…
Полный вариант книги Вы можете скачать здесь