***ITF помог получить приморским морякам двухмесячную задолженность по зарплате
Владивосток. 6 января. ИНТЕРФАКС – ДАЛЬНИЙ ВОСТОК – Международная федерация транспортных рабочих (ITF) в ходе недели борьбы с “удобными флагами” защитила права приморских моряков и помогла им вернуть свыше 4 млн рублей задолженности по зарплате, сообщил агентству “Интерфакс – Дальний Восток” инспектор ITF Петр Осичанский.
По его словам, речь идет об 11 моряках с оперируемого российской компанией судна “Екатерина”, которое находится сейчас в порту корейского города Пусан. Судовладелец систематически задерживал им зарплату. Чтобы списаться с судна и добраться домой, им пришлось прибегнуть к помощи профсоюза.
“Совместно с корейским коллегами удалось добиться погашения задолженности по зарплате за два месяца на судне “Екатерина”. Выплачено около двух миллионов рублей и 64 тысячи долларов США. Еще порядка 40 тысяч долларов будет выплачено до середины февраля”, – отметил П.Осичанский.
Он уточнил, что в портах азиатско-тихоокеанского региона и российского Дальнего Востока с понедельника проходит неделя борьбы с “удобными флагами”. Планируется проверить суда в более 50 портах стран АТР.
П.Осичанский напомнил, что акция направлена на защиту прав моряков, вынужденных работать на судах с “удобными флагами” за низкую зарплату, без установленных социальных гарантий. За время акции планируется проверить сотни судов, заключить десятки договоров. Моряки получат дополнительные гарантии по защите своих конституционных прав.
“Несмотря на то, что с прошлого года защищенность моряков резко возросла в связи с вступлением в силу Конвенции МОТ-2006, проблем у моряков меньше не стало. Далеко не все судовладельцы, эксплуатирующие свой флот под удобным флагом, а такой флот составляет свыше 50% мирового тоннажа, готовы выполнять даже минимальные социальные гарантии. Уходя от налогов в своей стране, судовладельцы нередко уходят от своих обязательств перед моряками”, – добавил он.
По словам эксперта, гарантированно моряк может быть защищен лишь при наличии коллективного договора
GOOGLE TRANSLATION:
ITF maritime sailors helped get two months salary arrears
Far East / Society
Vladivostok . January 6. Interfax – FAR EAST – International Transport Workers’ Federation (ITF) during the week of the fight against ” flags of convenience ” protected rights of coastal sailors and helped them to recover more than 4 million rubles of wage arrears , said the agency “Interfax – Far East ” ITF Inspector Peter Osichansky .
According to him , it is about 11 sailors from the operated vessel Russian company “Catherine ,” which is now in the Korean port city of Busan . Shipowner systematically delaying their salaries . To get in touch with the ship and get home , they had to resort to the help of the union.
“Together with Korean colleagues succeeded in arrears of salary for two months on a ship ” Catherine . ” Paid about two million rubles and 64,000 U.S. dollars. More about 40 thousand dollars will be paid out until mid-February ,” – said P.Osichansky .
He said that in the ports of the Asia-Pacific region and the Russian Far East on Monday held a week of fighting ” flags of convenience ” . Plan to check vessels in ports over 50 Asia-Pacific countries .
P.Osichansky recalled that the action is aimed at protecting the rights of seafarers who have to work on ships with ” flags of convenience ” for low wages , no set of social guarantees. During the action plan to check hundreds of ships , sign dozens of contracts. Sailors receive additional safeguards to protect their constitutional rights.
“Despite the fact that last year the security of seafarers has increased dramatically due to the entry into force of ILO Convention -2006 , concerns the sailors did not become less . Not all shipowners , exploiting its fleet under a flag of convenience , and a fleet of over 50% world tonnage , are ready to fulfill even the minimum social guarantees. evading taxes in their country , shipowners often away from their obligations to the sailors , “- he added.
According to the expert , guaranteed sailor can be protected only if the collective agreement
Far East / Society
Vladivostok . January 6. Interfax – FAR EAST – International Transport Workers’ Federation (ITF) during the week of the fight against ” flags of convenience ” protected rights of coastal sailors and helped them to recover more than 4 million rubles of wage arrears , said the agency “Interfax – Far East ” ITF Inspector Peter Osichansky .
According to him , it is about 11 sailors from the operated vessel Russian company “Catherine ,” which is now in the Korean port city of Busan . Shipowner systematically delaying their salaries . To get in touch with the ship and get home , they had to resort to the help of the union.
“Together with Korean colleagues succeeded in arrears of salary for two months on a ship ” Catherine . ” Paid about two million rubles and 64,000 U.S. dollars. More about 40 thousand dollars will be paid out until mid-February ,” – said P.Osichansky .
He said that in the ports of the Asia-Pacific region and the Russian Far East on Monday held a week of fighting ” flags of convenience ” . Plan to check vessels in ports over 50 Asia-Pacific countries .
P.Osichansky recalled that the action is aimed at protecting the rights of seafarers who have to work on ships with ” flags of convenience ” for low wages , no set of social guarantees. During the action plan to check hundreds of ships , sign dozens of contracts. Sailors receive additional safeguards to protect their constitutional rights.
“Despite the fact that last year the security of seafarers has increased dramatically due to the entry into force of ILO Convention -2006 , concerns the sailors did not become less . Not all shipowners , exploiting its fleet under a flag of convenience , and a fleet of over 50% world tonnage , are ready to fulfill even the minimum social guarantees. evading taxes in their country , shipowners often away from their obligations to the sailors , “- he added.
According to the expert , guaranteed sailor can be protected only if the collective agreement
FROM RIA NOVOSTI:
РИА Новости Владивосток
***Около 4 млн руб долгов морякам Приморья вернули за неделю акции
06:2607.02.2014 (обновлено: 09:42 07.02.2014)91
За первую в 2014 году неделю борьбы с “удобными флагами” в профсоюз поступило около 20 жалоб, в основном на невыплату зарплаты.
ВЛАДИВОСТОК, 7 фев — РИА Новости. Около 4 миллионов рублей долгов по зарплате были возвращены морякам Дальнего Востока в ходе акции по борьбе с “удобными флагами”, которая началась 3 февраля, сообщил РИА Новости в пятницу инспектор Международной федерации транспортных рабочих (МФТ) Петр Осичанский.
В портах российского Дальнего Востока и Восточной Азии 3 февраля началась первая в 2014 году неделя борьбы с “удобными флагами”, нацеленная на защиту трудовых прав моряков. Представители профсоюзов моряков совместно с инспекторами Международной федерации транспортных рабочих проверяют условия труда моряков, работающих на судах под “удобными флагами”.
“Всего на неделе нам поступило около 20 обращений с жалобами от моряков Дальнего Востока, большинство из них касались долгов по зарплате. За время акции экипажам судов, возвращено около 4 миллионов рублей. Всего за неделю в портах российского Дальнего Востока проверены 23 судна и свыше 100 судов в Японии и Корее”, — сказал собеседник агентства.
По его словам, также совместно с корейским коллегами удалось добиться погашения задолженности по зарплате за два месяца на судне “Екатерина”. Долг по зарплате морякам состоял из рублевой и долларовой частей. В итоге, им были выплачены около 2 миллионов рублей и 64 тысячи долларов США. Еще около 40 тысяч долларов будут выплачены до середины февраля.
“В эти дни в инспекторат МФТ во Владивостоке также поступили жалобы от моряков судов “Рефрижератор-605” и “Надежда”, а в ДВРО РПСМ (дальневосточное отделение Российского профсоюза моряков) обратились моряки судна “Нарва”, попавшие в беду в китайском порту Шидао. Всюду одна и та же проблема — невыплата зарплаты. Думаю, что в ближайшее время удастся решить проблемы моряков”, — сказал собеседник.
Как сообщалось ранее, 6 февраля моряки “Нарвы”, находящейся на ремонте в Шидао, обратились в профсоюз в связи с четырехмесячной задержкой зарплаты и необходимостью покупать еду за свои деньги. На борту теплохода трое моряков из Петербурга и девять из Находки.
Владельцы регистрируют свои суда под “удобными флагами” в третьих странах с единственной целью — уйти от уплаты налогов государству. При этом экипажи судов, которые работают под “удобными флагами”, часто не имеют даже минимальных социальных гарантий.
FROM EXPRESSEN:
ohannes Aidarus, 36, jobbade på Qatar Airways i tre år.
Han fick sparken när företaget fick veta att han gift sig.
Han fick sparken när företaget fick veta att han gift sig.
Gifte sig – sparkad från Qatar Airways
Johannes Aidarus, 36, jobbade på Qatar Airways i tre år.
Han fick sparken när företaget fick veta att han gift sig.
Nu vill han varna andra för att jobba på flygbolaget.
– Det var som ett fängelse, säger han.
Anställda på Qatar Airways vittnar om att de tvingas skriva på kontrakt som säger att de inte får gifta sig utan tillstånd, måste meddela företaget så fort de blir gravida och att företaget bestämmer när de ska vara hemma på kvällarna.
Expressen.se har i flera artiklar publicerat berättelser från flera nuvarande och före detta anställda som vittnar om arbetsförhållandena.
Många har varit rädda för att berätta öppet om vad de varit med om. Johannes Fattir Aidarus är en av få som vill ställa upp med namn och bild.
– Jag är en amerikansk medborgare, jag känner till mina rättigheter, säger han.
“Ville bli flygvärd”
Aidarus, född i Kenya och numera bosatt i USA, berättar att han började jobba på Qatar Airways 2005. Han fick jobbet på plats i Doha där han då jobbade i en leksaksaffär.
– Jag ville bli flygvärd, förklarar han.
Expressen.se har tagit del av kontrakten som han fick skriva på när han fick jobbet. Kontrakten bekräftar bilden från tidigare artiklar – att företaget vill ha kontroll över en stor del av sina anställdas liv.
– Man får inte gifta sig om man inte får tillåtelse från vd:n, mina kvinnliga vänner var tvungna att få tillåtelse om de ville ha barn, man var tvungen att vara hemma en viss tid på personalbostaden. Allt som ni skrev om, säger han.
Under sin tid på Qatar Airways träffade Aidarus kärleken och gifte sig. Trots att han visste att han inte fick gifta sig utan tillstånd från vd:n så gjorde han det.
– Jag tänker inte låta företaget bestämma över mitt liv, säger han.
“Tycker synd om mina kolleger”
I ungefär två år kunde Aidarus jobba kvar, trots att han brutit mot reglerna. Men 2008 berättade en av hans kolleger för personalavdelningen att han inte var singel längre.
– Då kallade de upp mig på kontoret och frågade om jag hade gift mig. Jag svarade ja. Då sa de att mitt kontrakt inte gällde längre och att jag hade 48 timmar på mig att lämna landet. De frös mitt konto också, men jag bryr mig inte om de pengarna. Sen lämnade jag och åkte till USA.
Nu jobbar Aidarus som flygvärd på amerikanska Delta Air Lines och trivs mycket bättre på jobbet. Han väljer att berätta om sin tid på Qatar Airways för att varna andra för att jobba där.
– Jag tycker så synd om mina kolleger som arbetar på Qatar Airways.
Expressen har flera gånger försökt få en kommentar från Qatar Airways om uppgifterna om de anställdas arbetsförhållanden.
I en intervju med tidningen Qatar Today har vd:n Akbar Al Baker sagt:
– Precis som andra organisationer avskedar vi anställda som inte utför sitt jobb och de citat som nämns kommer från före detta anställda som har haft problem med att utföra arbetet och därför blivit tillsagda att lämna företaget.
GOT NEWS?
Let us know about stories regarding Sweden. Give the Expressen news desk a call at +46 8 738 30 00 or email us at 71717@expressen.se. We protect our sources!
 |
Av Erik Högström erik.hogstrom@expressen.se |
7 februari, 2014 Av Thomas Mattsson
Reportaget om anställningsförhållandena på världens kanske mest hajpade flygbolag fortsätter att spridas över världen. Johanna Karlssons starka skildring, ”Sanningen bakom lyxen på Qatar Airways”, publicerades i Expressen i söndags och intresset var så stort att vi beslöt att översätta artikeln till engelska: ”The truth about the luxury of Qatar Airways”. Cirka 10 000 delningar hittills av den svenska versionen och ytterligare cirka 27 000 delningar av texten på engelska är resultatet – så här långt.
Johannas granskning av villkoren för kabinpersonalen är skakande, och flygbolaget verkar ungefär lika bra på information som på att ta hand om sin personal. I Sverige var det PR-byrån Comma och PR-konsulten Lotta Berglin som inte ville svara på Expressens frågor, och först senare – när skandalen redan hade fått viral spridning – insåg uppenbarligen Qatar Airways sitt misstag och försökte förklara sig.
Intressant, tycker jag. Detta är kanske lite medienörderi, men det uppstår ju flera frågor här:
Comma satsar på resebranschen och Qatar Airways är förstås en prestigekund som säkert betalar bra. Men är det etiskt rimligt att företräda ett sådant företag?
Och vad tänkte den säkert mycket erfarna och ambitiösa Comma-konsulten Lotta Berglin som, efter fem år på SAS, alltså det statligt delägda skandinaviska flygbolaget, när hon som företrädare för Qatar Airways inte ville (läs: inte fick) kommentera de vidrigheter som Qatar Airways ägnat sig åt?
Comma skriver på sin sajt att bolaget ”…är en PR-byrå med gedigen erfarenhet av att arbeta med medierelationer, förändringsprojekt, kriser och medieträningar.” Det stämmer säkert, men är det bra för Comma – som ju ska vara experter på ”medierelationer” och ”kriser” – att förknippas med Qatar Airways?
Relationen till Qatar Airways skadar onekligen Commas trovärdighet, och argumentet att ”Comma-fick-ju-inte-uttala-sig-för-kunden” är heller ingen ursäkt. Eftersom det ju i så fall slår fast att man valt pengarna från diktaturens flygbolag, alltså företaget som kränker de kvinnor som Expressen berättade om, före sitt eget varumärke.
Det går heller inte applicera någon sorts försvarsadvokatsretorik, alltså att ”alla-har-ju-rätt-till-ett-ombud”, eftersom PR-konsulteri är en högst kommersiell verksamhet där man verkligen inte måste välja att jobba för arbetsgivare som Qatar Airways.
Intressant, tycker jag, och särskilt som det också ser ut så här på sajten:
Ovanstående känns ju inte så proaktivt, och denna del av Comma-sajten borde nog stängas ner om man inte har mer att komma med.
En kris är inte enkel att hantera, och Comma har naturligtvis agerat som man normalt gör. På kundens uppdrag. Men kanske, om man tänker efter, är nu också Comma mitt i krisen och om just ”Kris” skriver byrån så här:
Jag kan bara instämma, men jag är nyfiken på hur Comma tänker nu? Tänker byrån fortsätta att företräda Qatar Airways? Är det klokt om man ska företräda också seriösa aktörer i resebranschen?
En annan Comma-kund är ju för övrigt Trafikverket, som ansvarar för transportsystemet för järnvägstrafik i Sverige.
Skulle Trafikverket, som ju då och då kan sägas ha sin egen beskärda del av behov att förklara sig när tåg står stilla eller spårar ur, vara bekväm med att låta sig företrädas av Comma-konsulter i, säg, eftermiddag om det skulle behövas?
Kanske var Johanna Karlssons viktiga berättelse en nyhet för Comma, och då är sista kapitlet i meta-storyn om Comma inte skrivet än. För då kan Comma säga upp samarbetet med Qatar Airways, meddela media och andra kunder att man tar allvarligt på etiken och att man bara vill företräda verksamheter som förmår att hantera en genomlysing. En sådan krishantering skulle väcka respekt och stärka alla andra Comma-kunders varumärken.
I dag har det gått fem dagar sedan Expressen avslöjade Qatar Airways. Jag hoppas att Comma kommer att utveckla sin syn på den här historien, det skulle vara värdefullt att få ta del av deras resonemang. Jag har säkert missat någon aspekt, och kanske inte nog förklarat mig, men Comma skulle kunna räta ut några frågetecken.
UPDATE: Comma svarar här. Jag tycker att det är bra att Comma kommenterar bloggposten.
GOOGLE TRANSLATION:
Ohannes Aidarus , 36, was working in Qatar Airways for three years.
He was fired when the company learned that he was married.
Married – fired from Qatar Airways
Learn more about
Now, Qatar Airways’ CEO responded to criticism | February 5
Qatar Airways has come under criticism in Norway for the clothing requirements | February 4
Qatar Airways CEO unions are harmful | February 3
” Feels extra fun when the hear of the ” | February 3
The company refuses to answer questions Expressen | February 2
The truth about the luxury at Qatar Airways | February 2
John Aidarus , 36, worked at Qatar Airways for three years.
He was fired when the company learned that he was married.
Now he wants to warn others to work for the airline.
– It was like a prison , he says.
Email
Employees of Qatar Airways testify that they are forced to sign contracts that say they may not marry without permission , you must notify the company as soon as they become pregnant, and that the company decides when they should be home in the evenings.
Expressen.se has several articles published stories from several current and former employees who testify about the working conditions.
Many have been afraid to openly talk about what they have been through. John Fattir Aidarus is one of the few who want to set up with the name and picture .
– I am an American citizen , I am aware of my rights , he says.
“Wanted to become flight attendant “
Aidarus born in Kenya and now lives in the U.S., says he started working for Qatar Airways in 2005. He got the job on the spot in Doha where he was working in a toy store.
– I wanted to be a flight attendant , he explains.
Expressen.se have read the contract he had to sign on when he got the job. The agreement confirms the picture from the previous articles – that the company wants to have control over a large portion of their employees’ lives.
– One should not get married unless you get permission from the CEO , my female friends had to get permission if they wanted to have children , they had to be home at a certain time staff residence. Everything you wrote about , he says.
During his time on Qatar Airways met Aidarus love and got married. Although he knew that he could not marry without the permission of the CEO so he did.
– I will not let the company control over my life , he says.
” Feel sorry for my colleagues ‘
In about two years could Aidarus keep working , even though he violated the rules . But in 2008 told one of his colleagues for the human resources department that he was not single anymore.
– Then they called me in the office and asked if I had gotten married . I answered yes . Then they told me that my contract did not apply anymore and that I had 48 hours to leave the country. They froze my account as well, but I do not care about the money. Then I left and went to the United States.
Now working Aidarus as flight attendant on American Delta Air Lines and thrive much better on the job. He chooses to tell about their time on Qatar Airways to warn others to work there.
– I feel so sorry for my colleagues who are working on Qatar Airways.
Expressen has repeatedly tried to get a comment from Qatar Airways if the data on the employees’ working conditions.
In an interview with Qatar Today is the CEO Akbar Al Baker said :
– Like other organizations, we dismiss employees who do not perform their job and the quotes mentioned are from former employees who have had problems with carrying out the work and , therefore, have been told to leave the company.
Read an English version of the original story .
He was fired when the company learned that he was married.
Married – fired from Qatar Airways
Learn more about
Now, Qatar Airways’ CEO responded to criticism | February 5
Qatar Airways has come under criticism in Norway for the clothing requirements | February 4
Qatar Airways CEO unions are harmful | February 3
” Feels extra fun when the hear of the ” | February 3
The company refuses to answer questions Expressen | February 2
The truth about the luxury at Qatar Airways | February 2
John Aidarus , 36, worked at Qatar Airways for three years.
He was fired when the company learned that he was married.
Now he wants to warn others to work for the airline.
– It was like a prison , he says.
Employees of Qatar Airways testify that they are forced to sign contracts that say they may not marry without permission , you must notify the company as soon as they become pregnant, and that the company decides when they should be home in the evenings.
Expressen.se has several articles published stories from several current and former employees who testify about the working conditions.
Many have been afraid to openly talk about what they have been through. John Fattir Aidarus is one of the few who want to set up with the name and picture .
– I am an American citizen , I am aware of my rights , he says.
“Wanted to become flight attendant “
Aidarus born in Kenya and now lives in the U.S., says he started working for Qatar Airways in 2005. He got the job on the spot in Doha where he was working in a toy store.
– I wanted to be a flight attendant , he explains.
Expressen.se have read the contract he had to sign on when he got the job. The agreement confirms the picture from the previous articles – that the company wants to have control over a large portion of their employees’ lives.
– One should not get married unless you get permission from the CEO , my female friends had to get permission if they wanted to have children , they had to be home at a certain time staff residence. Everything you wrote about , he says.
During his time on Qatar Airways met Aidarus love and got married. Although he knew that he could not marry without the permission of the CEO so he did.
– I will not let the company control over my life , he says.
” Feel sorry for my colleagues ‘
In about two years could Aidarus keep working , even though he violated the rules . But in 2008 told one of his colleagues for the human resources department that he was not single anymore.
– Then they called me in the office and asked if I had gotten married . I answered yes . Then they told me that my contract did not apply anymore and that I had 48 hours to leave the country. They froze my account as well, but I do not care about the money. Then I left and went to the United States.
Now working Aidarus as flight attendant on American Delta Air Lines and thrive much better on the job. He chooses to tell about their time on Qatar Airways to warn others to work there.
– I feel so sorry for my colleagues who are working on Qatar Airways.
Expressen has repeatedly tried to get a comment from Qatar Airways if the data on the employees’ working conditions.
In an interview with Qatar Today is the CEO Akbar Al Baker said :
– Like other organizations, we dismiss employees who do not perform their job and the quotes mentioned are from former employees who have had problems with carrying out the work and , therefore, have been told to leave the company.
Read an English version of the original story .